汽車電子最新文章 新能源車增速放緩，補貼取消后銷量遭遇瓶頸？ 乘聯會發布的最新數據顯示，1月1~15日全國新能源乘用車廠家批發18.7萬輛，同比增長3%，環比下降38%；市場零售量達18.4萬輛，同比增長20%，環比下降33%。 發表于：2023/1/21 應對各種焦慮，TI更高精度BMS芯片加快推動電動汽車普及 先進的電池管理系統 (BMS) 有助于克服阻止電動汽車廣泛普及的關鍵障礙?！靶履茉雌囍圃焐桃诟蟪潭壬涎娱L其行駛里程，這就需要更高的電池監測精度?！钡轮輧x器電池管理系統事業部總經理王世斌表示。 發表于：2023/1/20 瑞薩電子推出全新汽車級智能功率器件 可在新一代E/E架構中實現安全、靈活的配電 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，推出一款全新汽車級智能功率器件（IPD），該器件可安全、靈活地控制車輛內的配電，滿足新一代E/E（電氣/電子）架構的要求。新型RAJ2810024H12HPD采用小型TO-252-7封裝，與傳統的TO-263封裝產品相比，安裝面積減少約40%。 發表于：2023/1/19 新能源汽車里程碑，電動汽車市場份額突破10% 據悉，最新的業內統計數據表明，去年全球新能源汽車銷量占比迎來里程碑式突破，電動汽車銷量占所有新車銷量的份額首次突破 10%，前一年的占比是 8.3%。 發表于：2023/1/19 智能汽車可謂發展形勢一片大好 發展智能網聯汽車不是一家企業的事，而需要整個行業聯合起來，整車、零部件、互聯網、電子信息、通信等領域的企業組成聯盟，以車載操作系統開發與應用為核心，通過迭代升級，提升操作系統與應用程序的安全性、可靠性、便利性，擴大應用規模，形成開放共享、協同演進的良好時代，共促智能網聯汽車的“詩與遠方”加速到來。 發表于：2023/1/19 汽車與互聯網形成數據交互優化了智能網聯汽車行駛的方案 推動汽車產業與交通、電子信息產業的融合。打破汽車行業、信息通信行業、交通行業之間存在的行業壁壘，在車載智能設備開發、專用通信系統開發、車路協同應用系統開發等方面形成合力，通過國家支持、企業支撐、合作分享等方式，協力促進汽車智能化與網聯化關鍵技術突破。建設智能網聯汽車基礎數據交互平臺。目前網聯汽車未實現真正“互聯”，各類企業級平臺以及政府監管平臺數據互不聯通?；A數據交互平臺通過標準的數據交互方式，與各企業級平臺以及行業管理平臺實現互聯互通，實現大數據共享，提供基礎數據服務，有利于優化資源配置，并提高行業監管效率。 發表于：2023/1/18 各種新技術在智能汽車領域的應用促進了汽車行業的發展 隨著我國汽車" target="_blank">智能汽車體系的逐步建立，智能網聯汽車已經走進人們的日常生活，為進一步提升新型汽車產品的市場影響力，汽車研究機構和生產企業應在智能性、網絡化、可靠性、安全性、人性化等多個方面繼續加強汽車新產品的整體品質，使我國的智能汽車產品逐步趕超國際水平，創建自主智能網聯汽車優勢品牌。 發表于：2023/1/18 我國車聯網行業迎來高速發展期促進我國智能網聯行業升級 智能網聯汽車發展使得汽車產業鏈產生變革，新勢力廠商注入發展新活力，智能網聯車在傳統汽車基礎上通過ICT技術改造實現“自動化”、“網聯化”技術升級。同時，隨著新技術的創新發展與融合和5G商用進程深入，我國車聯網行業迎來高速發展期，車聯網滲透率與電動車智能化程度不斷提升，從而帶動通信模組、智能駕駛系統等行業需求進一步提升。未來在相關智能技術的加持下，車聯網將實現高效通行、綠色低碳，促進我國車聯網行業升級。 發表于：2023/1/18 助力車企實現大批量生產自動駕駛汽車，首批汽車將使用驍龍駕駛平臺 高通今日宣布推出 Snapdragon Ride Flex 系統級芯片(SoC)，為驍龍數字底盤產品組合帶來最新產品。高通表示，Snapdragon Ride Flex SoC 旨在跨異構計算資源支持混合關鍵級工作負載，以單顆 SoC 同時支持數字座艙、ADAS 和 AD 功能。 發表于：2023/1/18 智能網聯汽車為進一步促進產業持續健康發展制定本行動計劃 車聯網(智能網聯汽車)產業是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業形態。發展車聯網產業，有利于提升汽車網聯化、智能化水平，實現自動駕駛，發展智能交通，促進信息消費，對我國推進供給側結構性改革、推動制造強國和網絡強國建設、實現高質量發展具有重要意義。 發表于：2023/1/18 2022年前三季度虧損23.76億元，小鵬汽車為什么舍得降價？ 就在特斯拉宣布大幅下調產品價格之后不久，中國品牌新能源汽車呈現出了兩級分化現象。不少新能源車企仍以補貼滑坡為由，對旗下產品進行幾千到一萬元的漲價，但也有幾家車企跟進了特斯拉的降價，2023年新能源汽車市場的個別車企的價格戰似乎一觸即發。 發表于：2023/1/18 這一次，小鵬汽車跟隨了特斯拉 眾所周知，特斯拉率先吹響了新能源車降價的號角，雖然降價是由多種因素促成的。最主要的原因之一是特斯拉去年四季度尤其是最后一個月在資本市場的表現差勁，遭受了投資者的質疑。認為馬斯克把更多的精力都放在了推特身上，致使特斯拉的表現不佳。其全球銷量和出貨量都沒有完成既定目標，為了提升銷量，特斯拉降價尋求以價格換空間。 發表于：2023/1/18 手機滲透車圈，能否為科技找到新宿主？ 華為，蘋果，小米開始向汽車領域大舉進軍，既是由于電動汽車領域是未來主賽道，也是因為本身所處的智能手機領域正在逐漸飽和。 發表于：2023/1/18 李想的“理想”，究竟靠什么實現？ “理想L6將會推遲到明年發布?！苯?，理想汽車CEO李想對外透露稱。按照計劃，今年僅剩下理想L7于2月上市，另此前曝光的純電MPV（代號W01）或于下半年亮相。 發表于：2023/1/18 新能源車企2022 變量、變陣、分化、進化、覺醒進行時 據中國汽車工業協會數據，全年我國汽車銷量2686.4萬輛，同比增長2.1％；新能源汽車則呈爆發式增長，銷量超680萬輛，同比增長93.4％，市占率提至25.6％，逐步進入全面市場化拓展期。 發表于：2023/1/18 ?12345678910…?
